طبق قوانین همولوگیشن (Homologation) کمپانی لکسوس حالا باید نسخه‌ای جاده‌ای از خودروی مسابقه‌ای GR GT3 روانه‌ی بازار کند. این قوانین مجموعه اقدامات و فرآیندهایی هستند که خودروسازان را به گرفتن تأییدیه‌هایی در خصوص استانداردهای ایمنی و محیط‌زیستی از نهادهای مختلف ملزم می‌کنند. لکسوس جدید را باید LFR صدا بزنیم و حضور آن را پایان دوران مسابقه‌ای لکسوس RC F GT3 در نظر بگیریم. خودرویی مجهز به موتور قدرتمند V8 و توان ۶۰۰ اسب بخار که با حضورش در پیست اسپای بلژیک احتمالاً تست‌های نهایی را پشت سر می‌گذارد. هنوز اطلاعات زیادی در خصوص تویوتای LFR منتشر نشده ولی از اخبار و گزارش‌های پیرامون تویوتا می‌توان برخی مشخصات این سوپرخودروی لکسوس را مشاهده کرد.

نگاهی نزدیک‌تر به لکسوس LFR

گزارش‌های مختلف درباره‌ی لکسوس LFR می‌گویند که موتور این خودروی اسپرت مجهز به سامانه‌ی کمکی هیبریدی است ولی هنوز جزئیات دقیقی درباره‌ی پیشرانه آن به دست کسی نرسیده. البته با توجه به انعطاف‌پذیری قوانین مسابقات کلاس GT3 می‌توان انتظار پیشرانه‌‌ای با قدرت ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار را داشت. تویوتا آماده‌سازی LFR را به عهده‌ی گازو ریسینگ (Gazoo Racing) گذاشته. تیم رالی جهانی زیرنظر تویوتا که با رانندگانی مثل فرناندو آلونسو در مسابقات رالی شرکت می‌کنند.

برای دیدن نسخه‌ی نهایی LFR در مسابقات، به احتمال زیاد باید تا سال ۲۰۲۶ منتظر باشیم. اما از آنجایی که براساس قوانین فدراسیون جهانی اتومبیلرانی، توسعه‌ی تمام خودروهای شرکت‌کننده در کلاس  GT3باید طبق یک مدل خیابانی انجام شود. به همین‌خاطر نسخه خیابانی LFR با لوگوی لکسوس زودتر رونمایی خواهد شد.

مشخصات ظاهری LFR

ظاهر LFR به نسخه‌ی مسابقه‌ای بدون بال‌های آیرودینامیکی تهاجمی شباهت زیادی دارد. با الهام از کانسپت الکتریکی لکسوس، کاپوت کشیده و متمایل به سمت عقب طراحی شده که پنجره‌ی بزرگ جلو به همراه اسپویلر بزرگ و چراغ‌های تیز، شکل مسابقه‌ای را حفظ کرده است. از طراحی داخلی LFR اطلاعاتی درز نکرده اما می‌توان انتظار داشت که با الهام از کابین LC باید منتظر ترکیبی از تجمل و اسپرت در طراحی داخلی آن باشیم. طبق اطلاعات وبسایت drive قرار است در ساختار LFR با هدف رقابتی‌ کردن آن در مسابقات GT3 از آلومینیوم و فیبر کربن استفاده شود. 

طراحی جلو

این خودرو دارای جلوپنجره بزرگ و برجسته است که به عنوان یکی از ویژگی‌های شناخته شده لکسوس ظاهری بسیار جذاب و خشن به این خودرو داده است وجود چراغ‌های LED باریک و کشیده که در طراحی آن‌ها از خطوط تیز  شکسته استفاده شده نمایی مدرن و آینده‌نگر به خودرو بخشیده است کاپوت عضلانی این خودرو با خطوط برجسته خود حس قدرت و پویایی را القا می‌کند

طراحی جانبی

وجود خطوط سیال در روی بدنه نمای اسپورتی به این خودرو داده است و باعث بهبود آیرودینامیک خودرو شده است که به پایدار بودن خودرو در سرعت بالا کمک میکند رینگ‌های این ماشین زالیاژهای 20 اینچی هستند که با طراحی خاص و اسپرت درکنار تایر‌های پهن باعث بهبود توانایی حرکتی خودرو شده‌اندد درب‌های این خودرو به حالت قیچی شکل باز میشن که جلوه‌ای منحصربه‌فرد به خودرو بخشیده و حس لوکس بودن آن را افزایش می‌دهد

طراحی عقب

چراغ‌های LED باریک و کشیده که از عرض خودرو بطور یکنواخت گسترش یافته‌اند و حس آینده‌‌نگرانی به خودرو بخشیده‌اند، دیفیوزر بزرگ موجود روی این خودرو باعث کاهش نیروی درگ شده  و باعث افزایش پایداری خودرو در سرعت بالا شده است، بال عقب ثابت یا فعال ( بسته به نسخه ) باعث پایداری و چسبندگی بیشتر در سرعت بالا شذه است

تویوتای جدید با پیشرانه‌ی V8

اینکه تویوتا قرار است جانشینی برای LFA با موتور ۴.۸ لیتری V10 معرفی کند به اندازه‌ای جذاب است که به انتظار چندین‌ساله‌ی آمادگی آن می‌ارزد. سوپر خودروی جدید تویوتا احتمالاً با پیشرانه‌ی V8 توئین توربو به دل مسابقات برود. خودرویی که به سیستم هیبریدی هم مجهز است. با ترکیب V8 پرخوران و سیستم کمکی هیبریدی توان تولید۶۵۰ تا ۸۰۰ اسب بخار انتظار زیادی نیست. چون قرار است LFR با مرسدس AMG GT، آستون‌ مارتین، لامبورگینی تمراریو و خودروهایی از این دست رقابت کند.

در آخر

سال ۲۰۲۶ تویوتا قرار است لکسوس LFR را جایگزین LFA کند. خودرویی احتمالاً با پیشرانه‌ی V8 و توان ۶۰۰ اسب بخاری که به سیستم هیبریدی مجهز است. اطلاعات جدید درباره‌ی این خودرو به زودی در همین مطلب از مجله‌ی خودرویی ستوده به‌روزرسانی خواهد شد.